Presiden Trump, ditemani oleh CEO Tesla Elon Musk dan putranya X Æ A-XII, berbicara di sebelah lini kendaraan Tesla di halaman Selatan Gedung Putih pada hari Selasa. Trump mengatakan dia akan membeli kendaraan Tesla dalam apa yang dia sebut “menunjukkan kepercayaan dan dukungan” untuk Musk. Tetapi sementara Musk sangat populer di kalangan Partai Republik, Demokrat tetap lebih tertarik untuk membeli kendaraan listrik.
Gambar Andrew Harnik/Getty
ADVERTISEMENT
SCROLL TO RESUME CONTENT
Sembunyikan keterangan
Caption beralih
Gambar Andrew Harnik/Getty
Sekali waktu, memiliki Tesla memberi isyarat bahwa seorang pengemudi yang paham teknologi, sadar lingkungan, atau hanya kaya. Sekarang, bagi banyak orang, ini menandakan sesuatu yang berbeda: dukungan politik Elon Musk.
Putar ke kanan Musk – termasuk pelukannya terhadap Presiden Trump, peran sentralnya dalam menebas dan membongkar lembaga pemerintah, litani komentar kontroversial dan satu tongkat petir dari gerakan – telah memicu serangan balik yang luar biasa, kata para analis.
Protes besar -besaran di dealer Tesla. Pemilik dengan penyesalan pembeli dan stiker bemper yang meminta maaf. Orang -orang yang menyebut Teslas “swasticar.” Vandalisme, dan kadang -kadang kekerasan, terhadap kendaraan Tesla, pengisi daya dan etalase.
Tapi, tentu saja, ada juga banyak orang Amerika yang merayakan tindakan Musk. Bisakah Dukungan Republik – dalam beberapa kasus, serangan balik ke reaksi – menebus penjualan yang hilang?
Presiden Trump tampaknya berharap demikian: Terlepas dari kritiknya yang sebelumnya terhadap kendaraan listrik karena harga dan perjalanan, minggu ini, dia mengatakan bahwa dia akan membeli Tesla sebagai “menunjukkan dukungan” untuk penasihatnya. Dalam foto OP di Gedung Putih, ia duduk di model merah dan mengatakan kepada wartawan bahwa ia berharap pembeliannya akan meningkatkan penjualan Tesla.
Data survei dengan jelas menunjukkan bahwa merek Tesla melonjak dalam popularitas di kalangan Partai Republik dan konservatif. Tetapi ada masalah untuk perusahaan mobil: kaum Liberal, moderat dan independen yang dikendarai Musk lebih mungkin untuk mempertimbangkan kendaraan listrik. Penggemar baru yang dia menang – untuk saat ini – tidak terlalu banyak. Beberapa survei telah menemukan celah lebih dari 20 poin persentase.
“Tidak akan ada ledakan penjualan yang memulihkan kerugian yang telah dialami Tesla karena perubahan politik ini,” kata Alexander Edwards, kepala visi strategis, sebuah perusahaan yang mensurvei pembeli kendaraan baru. “Yang telah mereka lakukan adalah mengasingkan konsumen utama mereka,” dan memenangkan penggemar baru yang tidak dalam posisi untuk membeli EV, katanya.
Mike Murphy, seorang konsultan politik Republik, lebih optimis. Agak. “Dia bisa membantu membuat Partai Republik lebih mempertimbangkan EV, mengambil sedikit stigma politik,” katanya. “Tapi itu tidak memiliki dampak jangka pendek pada Tesla bahwa status penjahat obligasi Elon di antara Demokrat dan di antara para pemilih Harris.”
Untuk beberapa konservatif, musk adalah Alasan untuk Membeli
Serangan terhadap Musk telah menyeduh setidaknya sejak tahun 2022, ketika ia mengumumkan rencananya untuk membeli Twitter dan posting media sosialnya, sering pada topik politik, meningkat secara signifikan. Dan sejak awal, tanggapan memang memotong kedua cara.
Pada saat itu, Norman Pieniąek sangat frustrasi dengan Twitter dan platform media sosial lainnya. Pada 1980 -an, Pieniąek telah menjadi penerbit bawah tanah di Polandia, berjuang melawan sensor setelah pemerintah memberlakukan darurat militer di sana. Dia kemudian pindah ke AS, dan ketika postingnya menantang sains di sekitar Covid diturunkan oleh Facebook dan Twitter, rasanya seperti penyensoran lagi.
Kemudian Musk mengumumkan bahwa dia ingin membeli Twitter untuk membuka kunci potensinya sebagai “platform untuk kebebasan berbicara di seluruh dunia.”
“Aku bilang 'Oke, itu saja,'” kenang Pieniąek. Dia membutuhkan mobil baru, dan berencana untuk mendapatkan yang bertenaga gas. Tapi dia berubah pikiran. “Hatiku bersamanya,” kenangnya berpikir. “Aku harus meletakkan uangku di tempat hatiku.”
Dia membeli model X.
Orang -orang berpartisipasi dalam protes “Tesla Takedown” terhadap Elon Musk di luar ruang pamer Tesla di Seattle, Washington, pada 15 Februari. Merek Tesla telah tumbuh lebih dipolitisasi selama beberapa tahun sekarang.
Jason Redmond/AFP via Getty Images
Sembunyikan keterangan
Caption beralih
Jason Redmond/AFP via Getty Images
Sementara itu, beberapa pembeli konservatif termotivasi oleh jijik dengan reaksi terhadap Musk dan Trump, yang mereka anggap tidak adil.
“Sejujurnya itu membuat saya ingin membeli lebih banyak mobil dari Tesla,” kata Kamali Wright, yang bekerja dalam pemasaran di Florida. Dia memiliki Model 3 dan memanggil Musk dan mengalahkan dua orang favoritnya.
“Jika semua orang akan membenci orang ini,” katanya, “itu akan membuatku membeli lebih banyak lagi.”
Wright ingin mendapatkan cybertruck berikutnya.
Data menunjukkan dukungan Republik meningkat
Perusahaan perbankan investasi Stifel, yang bekerja dengan perusahaan pemungutan suara Morning Consult, menemukan bahwa di antara Partai Republik, pendapat Tesla yang menguntungkan mulai meningkat pada Februari 2024, sementara minat membeli satu diambil pada bulan Agustus itu. Di antara Demokrat, pandangan positif bersih Tesla turun 22 poin persentase dari Februari; Di antara Partai Republik, mereka naik 16 poin persentase. Pertimbangan pembelian bersih Demokrat turun 12 poin persentase sejak Agustus; Di antara Partai Republik, itu meningkatkan 13 poin persentase.
“Ini cukup membuka mata,” kata analis Stephen Genggaro, yang menulis laporan tentang temuan tersebut.
Tapi kemudian dia menarik grafik yang berbeda, menunjukkan bagaimana keberpihakan politik sejalan dengan minat keseluruhan dalam membeli EV. Dan di sana, Demokrat melayang 10 poin persentase di atas Partai Republik selama empat tahun terakhir, hingga Januari 2025.
Dan itu bukan hanya masalah oposisi ideologis terhadap mobil bertenaga baterai. Ini juga tentang apa yang cenderung disukai oleh Partai Republik. Masalah penarik EVS, misalnya, dapat menjadi masalah bagi pembeli Republik, yang “secara signifikan lebih cenderung berada di truk dan menggunakan kendaraan mereka untuk bekerja,” catat Edwards, dari visi strategis. Dan pengisian infrastruktur cenderung terkonsentrasi di kota -kota; Daerah pedesaan cenderung Republik. Bahkan kota -kota luar, negara -negara dengan pemerintah progresif lebih tertarik untuk membangun infrastruktur EV sebagai bagian dari memerangi perubahan iklim. Tambahkan, dan itu memberi tip skala terhadap EV untuk beberapa pembeli.
“Tesla telah memperoleh sejumlah besar penggemar Republik yang menyukai apa yang dilakukan Mr. Musk, baik secara politis maupun dengan merek kendaraan dan dengan media sosial,” kata Edwards. “Tapi mereka memiliki sedikit minat pada kendaraan listrik.”
Edwards telah bertanya kepada pembeli Tesla tentang afiliasi politik mereka selama dekade terakhir. Tahun lalu, untuk pertama kalinya data menunjukkan bahwa pembeli Tesla rata -rata lebih cenderung menjadi seorang Republikan daripada seorang Demokrat.
Tapi itu bukan karena pembelian Republik melonjak; Itu karena Demokrat melarikan diri dari merek.
Sebaliknya, Demokrat terus mendominasi di antara pembeli kendaraan listrik lainnya.
Edwards berpikir perubahan politik ini juga menjelaskan tren di antara pembeli mobil secara keseluruhan. Data-datanya menunjukkan jumlah pembeli yang akan “pasti mempertimbangkan” Tesla turun hampir dua pertiga antara Oktober 2021 dan Desember 2024.
Singkatnya, ini menjadi masalah bagi Tesla bahwa demografis yang paling tertarik pada EV-kaum liberal dan progresif-adalah menemukan pembuat EV paling sukses di penolak Amerika.
Setelah pemilihan, Murphy, ahli strategi Partai Republik, melakukan jajak pendapat nasional yang berfokus pada Musk. “Jika Anda memilih Kamala Harris, Anda memberi Elon peringkat negatif 76% dan hanya peringkat positif 5% – yang mengatakan sesuatu, karena margin kesalahan pada jajak pendapat adalah 4%,” katanya. “Jadi secara ilmiah, (kami) bahkan tidak bisa membuktikan bahwa ada pemilih Harris yang menyukai Elon di planet ini.”
Politik tidak menjelaskan semua kesengsaraan Tesla
Tesla dan Musk tidak menanggapi permintaan komentar, tetapi Musk sebelumnya mengatakan kualitas produk yang penting, bukan pandangan CEO.
Tetapi Jessica Caldwell, seorang analis di perusahaan data mobil Edmunds, mengatakan bahwa Tesla berbeda dari perusahaan mobil lain. Kebanyakan orang Amerika mungkin tidak bisa nama CEO mobil lain, katanya.
Dia pikir memang benar bahwa beberapa pembeli Republik baru akan menebus beberapa penjualan yang hilang ke Demokrat. Tetapi masalah Tesla lebih mendalam dari itu, dia berkata: “Mengapa Anda ingin mengasingkan pelanggan saat ini – atau hanya pembeli potensial pada umumnya?”
Tetap saja, dimungkinkan untuk melebih -lebihkan peran politik dalam penjualan lesu Tesla. Ada lebih banyak persaingan untuk merek, karena perusahaan seperti General Motors, Ford, Honda dan Hyundai meningkatkan produksi EV mereka (dan secara global, pembuat mobil Cina mengambil sepotong besar pasar EV). Tesla juga meluncurkan pembaruan ke Model Y, memberi pembeli alasan untuk menunggu beberapa bulan; Analis mengatakan bahwa saat ini menarik penjualan tarik ke bawah.
Ada juga banyak pengemudi yang mengatakan perasaan mereka tentang Musk tidak ada hubungannya dengan apa yang ada di jalan masuk mereka. Beberapa orang marah oleh Musk tetapi masih berpikir Teslas adalah kendaraan yang unggul. Beberapa penggemar Trump menyukai Musk tetapi tidak bisa melepaskan geraman mesin. Dan ada Nancy Baroody, yang merupakan penggemar berat Musk – ketika saya bertanya apakah itu memainkan peran apa pun dalam keputusannya untuk membeli Tesla musim gugur yang lalu, dia sedikit bingung. “Saya benar -benar tidak membiarkan politik mempengaruhi produk seperti apa yang saya sukai,” katanya.
Untuk EV, politisasi bukanlah hal baru
Politik bukan segalanya untuk merek mobil – tetapi mereka masih sesuatu. Dan itu terutama berlaku untuk EV.
Murphy, yang telah meluncurkan kelompok yang disebut American EV Jobs Alliance untuk mencoba membangun dukungan bipartisan untuk kendaraan listrik, telah menghabiskan waktu bertahun -tahun untuk merenungkan mengapa lebih banyak Republik tidak akan membelinya. Dia berpendapat bahwa jauh sebelum pergantian politik Musk, EV sudah dipolitisasi – sebagai simbol “hijau,” nilai -nilai liberal.
“Mereka dipandang sebagai pernyataan politik, bukan sebagai mobil,” katanya. “Dan itu tidak baik untuk menjual lebih banyak kendaraan listrik.”
Seorang Tesla Cybertruck dihiasi dengan “Trump” berada di lalu lintas di Washington, DC, di depan pelantikan Presiden Trump pada bulan Januari.
Christopher Furlong/Getty Images
Sembunyikan keterangan
Caption beralih
Christopher Furlong/Getty Images
Murphy ingin melihat EV dijual berdasarkan kemampuan mereka: penghematan gas, percepatan cepat, perjalanan yang halus dan tenang, tidak harus melakukan penggantian oli lagi. Ya, mereka lebih baik untuk iklim, dan itu memotivasi banyak pembeli untuk mencari mereka. Tapi tinggalkan itu dari pemasaran, dia mendesak pembuat mobil.
“Keluarkan politik dari itu,” katanya, “dan biarkan orang -orang dengan mata jernih memilih mobil yang terbaik untuk mereka.” Jika mereka melakukannya, dia berpikir, lebih banyak dari mereka akan memilih EV.
Tapi sekarang, Murphy mengatakan, politik membeli EV tidak akan hilang – menjadi lebih rumit. Apa yang dilakukan Musk, katanya, sedikit seperti menuangkan bensin ke api baterai.
RakyatPos.ID Network
