Penjualan Tesla turun di seluruh dunia karena persaingan di pasar dan dari kerusakan merek yang disebabkan oleh kegiatan politik Elon Musk dan asosiasi dengan Presiden Trump.
ADVERTISEMENT
SCROLL TO RESUME CONTENT
Dan Martínez, tuan rumah:
Basis penggemar Elon Musk telah membantu perusahaan mobilnya, Tesla, berhasil. Tetapi penjualan dan harga saham Tesla telah turun dengan cepat, dan Musk mungkin menjadi bagian dari alasan mengapa. Ini Willem Marx.
Para pengunjuk rasa yang tidak dikenal: (nyanyian) Hentikan kudeta. Hentikan kudeta.
Willem Marx: Sebuah protes terjadi minggu lalu di dealer Tesla di New York, karena kemarahan terhadap Elon Musk dan perannya di Departemen Efisiensi Pemerintah dipindahkan ke Tesla. Di Massachusetts, sebuah stasiun pengisian Tesla menjadi target untuk serangan pembakaran, sementara di Prancis barat daya, sebuah kelompok yang menyebut dirinya anti-fasis membakar selusin kendaraan Tesla.
Di Eropa, penjualan Teslas pada Januari turun 47% dibandingkan tahun lalu. Dan itu pada saat nomor kendaraan listrik dari produsen lain meningkat, kata Sigrid de Vries, Direktur Jenderal Asosiasi Mobil Eropa yang melacak penjualan mobil baru di seluruh benua.
Sigrid de Vries: Kami melihat tren kenaikan. Maksud saya, dengan standar apa pun, Anda bisa mengatakan bahwa mencapai pangsa pasar 15% – sekali lagi, itu rata -rata – untuk kendaraan listrik baterai luar biasa hanya dalam lima tahun.
Marx: Tetapi penjualan Tesla berjuang tidak hanya di Eropa, tetapi juga Cina, Australia dan AS, kata Gordon Johnson dari firma riset ekuitas yang berbasis di New York GLJ. Dan alasannya ada dua, katanya.
Gordon Johnson: Ini adalah kombinasi dari kompetisi makan siang Tesla dengan kisaran yang serupa atau lebih baik, serta jijik dengan Elon Musk, dukungannya yang tidak menyenangkan (PH) untuk Donald Trump. Dan banyak pelanggan historis Tesla telah, Anda tahu, liberal yang jauh dari kiri. Itu mematikan banyak orang.
Marx: Johnson telah meliput Tesla sejak 2019 dan mengatakan kendaraan sedang dirusak, dibakar atau dilukis dengan swastika karena keputusan Musk untuk melayani dalam pemerintahan AS yang baru.
Johnson: Jika Anda berbicara dengan CEO mobil normal, mereka akan memberi tahu Anda bahwa mereka tetap keluar dari politik dan mereka mencoba untuk tetap berada di luar sorotan, karena ketika Anda membuat penghancuran merek untuk perusahaan mobil, hampir tidak mungkin untuk kembali dari itu. Dan Elon Musk menciptakan penghancuran merek dalam skala besar.
Marx: Analis mobil lainnya, bersikeras situasi Tesla sedikit lebih rumit.
John Murphy: Ada sekumpulan ekstrem dari beberapa kekhawatiran seputar konsumen asam pada Elon dengan pergantian besar – salah satu yang terbesar yang pernah dilakukan – di industri otomotif.
Marx: John Murphy adalah Kepala Penelitian Otomotif AS di Bank of America dan mengatakan kurangnya model Tesla yang diperbarui mungkin menjadi alasan yang lebih relevan untuk kemerosotan penjualan perusahaan.
Murphy: Faktor penggerak utama di Tesla adalah melalui pergantian besar dari model yang sangat penting Y. yang akan menghasilkan kekurangan, dan kami berharap penjualan pulih dengan cukup bermakna di kuartal kedua dan ketiga karena produksi itu naik kembali.
Marx: Ketika Anda membandingkan pendapatan perusahaan, saham Tesla untuk waktu yang lama diperdagangkan jauh lebih tinggi daripada para pembuat mobil AS lainnya, sehingga beberapa analis mengatakan itu berarti sahamnya harus turun lebih jauh. Lebih dari banyak saham lainnya, saham Tesla juga diperdagangkan oleh investor ritel biasa, beberapa di antaranya mencintai perusahaan, beberapa di antaranya membencinya. Itu dapat membuat harga saham naik dan turun tajam, kata para analis, dan volatilitas itu pada gilirannya mendorong dana lindung nilai untuk bergabung dengan perdagangan dan keuntungan dari ayunan harga. Dengan kemerosotan baru -baru ini dalam harga saham Tesla, Musk telah melihat penyok dalam kekayaan pribadinya yang lebih besar dari kekayaan bersih sesama miliarder Bill Gates.
Untuk NPR News, saya Willem Marx di London.
Hak Cipta © 2025 NPR. Semua hak dilindungi undang -undang. Kunjungi halaman penggunaan dan izin situs web kami di www.npr.org untuk informasi lebih lanjut.
Transkrip NPR dibuat pada tenggat waktu terburu -buru oleh kontraktor NPR. Teks ini mungkin tidak dalam bentuk akhir dan dapat diperbarui atau direvisi di masa depan. Akurasi dan ketersediaan dapat bervariasi. Catatan otoritatif pemrograman NPR adalah catatan audio.
RakyatPos.ID Network
