Pada tahun 2022, perusahaan pemetaan laut dalam Magellan mengerahkan dua kendaraan yang dioperasikan dari jarak jauh 12.500 kaki (3.800 meter) di bawah Samudra Atlantik untuk menangkap sekitar 715.000 foto dari Raksasa. Seperti yang dilaporkan Gizmodo sebelumnya, para ahli menyusun foto -foto itu menjadi kembar digital yang sangat tepat dari kecelakaan itu, yang terus mengungkapkan rincian tragedi yang memilukan yang merenggut lebih dari 1.500 nyawa lebih dari 11 dekade yang lalu.
Upaya Magellan dirinci dalam film dokumenter National Geographic yang akan datang berjudul Titanic: Kebangkitan Digital. Dengan menarik, beberapa fitur yang sebelumnya tidak diketahui telah terungkap, termasuk bukti baru bahwa tim insinyur yang heroik mengorbankan diri untuk menjaga lampu kapal selama mungkin, seperti yang dilaporkan oleh BBC.
ADVERTISEMENT
SCROLL TO RESUME CONTENT
“Titanic adalah saksi mata terakhir yang masih hidup untuk bencana, dan dia masih memiliki cerita untuk diceritakan,” Raksasa Analis Parks Stephenson mengatakan kepada BBC.
Menurut National Geographic, kembar digital Titanic mewakili salah satu pemindaian 3D bawah air terbesar yang pernah dicapai. Ini terdiri dari 16 terabyte data, setara dengan sekitar enam juta eBuku. Dua kendaraan yang dioperasikan dari jarak jauh yang mengambil foto dan jutaan pengukuran laser dinamai Romeo Dan Juliet (kehilangan kesempatan yang jelas untuk menamainya Rose dan Jack). Model ini sangat akurat sehingga para peneliti dapat mengeksplorasi proyeksi seukurannya seolah-olah mereka sedang berjalan di sepanjang dasar laut di samping kecelakaan yang sebenarnya.
https://www.youtube.com/watch?v=msnzc85kwwc
Di salah satu ruang boiler kembar digital, para ahli mengidentifikasi detail yang sebelumnya tidak berdokumen: boiler cekung, menunjukkan bahwa mereka masih berjalan tepat sebelum kapal menjadi benar -benar terendam, menurut BBC. Sebuah katup terbuka yang diamati di dek Stern lebih lanjut mendukung teori ini, menunjukkan bahwa uap terus memberi daya pada sistem listrik kapal sampai saat -saat terakhir – sejajar dengan kesaksian yang selamat bahwa lampu tetap menyala saat kapal tenggelam.
Itu berarti tim insinyur terus menjalankan tungku untuk menjaga lampu menyala selama mungkin. Raksasa Menyerang gunung es di tengah malam, jadi tanpa lampu kapal, para kru harus meluncurkan sekoci dalam kegelapan total. Tim insinyur heroik semua binasa, mengorbankan hidup mereka sendiri untuk memastikan kelangsungan hidup orang lain.
Model 3D juga menyoroti fitur-fitur dahsyat lainnya, seperti pembakaran yang hancur yang mungkin rusak oleh gunung es, yang juga mengkonfirmasi laporan para penyintas tentang es yang masuk ke beberapa kabin. Detail-detail ini akan lebih sulit untuk mengamati secara langsung dari submersible, di mana “Anda hanya dapat melihat apa yang tepat di depan Anda,” Stephenson, yang sebelumnya telah menyelam ke kecelakaan itu, kepada National Geographic. “Ini seperti berada di ruangan gelap dan Anda memiliki senter yang tidak terlalu kuat.”
Namun demikian, perlu waktu lama bagi para spesialis untuk menganalisis model digital secara menyeluruh. Sementara itu, para ahli menciptakan simulasi komputer untuk mempelajari tabrakan fatal dengan gunung es dengan lebih baik – dan menemukan sesuatu yang tragis: kapal itu berada dalam luasnya rambut, seperti yang dilaporkan oleh The Times. Menurut simulasi, tabrakan berlangsung lebih dari enam detik. Titanic dirancang untuk tetap mengapung bahkan dengan empat kompartemen yang banjir – tetapi kerusakan panjang dan tipis yang tertusuk enam, dengan beberapa luka fatal tidak lebih besar dari dua lembar kertas A4. Menurut BBCberuntun luka tidak terlihat dalam model 3D karena, dalam kecelakaan nyata, sekarang terkubur di bawah sedimen laut.
Akhirnya, Raksasa'S Digital Twin dan Simulasi Komputer mencontohkan bagaimana teknologi dapat membantu para peneliti menyelidiki tempat -tempat yang menarik tanpa membahayakan kehidupan manusia atau menyebabkan kerusakan lebih lanjut pada lingkungan yang rapuh.
RakyatPos.ID Network
