Startup kendaraan listrik baru yang disebut Slate Auto meluncurkan kendaraan pertamanya di acara yang heboh pada hari Kamis, dan perusahaan itu keluar dari gerbang dengan truk pickup yang merupakan segalanya CyberTruck Tesla tidak. Truk batu tulis, demikian sebutannya, berjanji akan menjadi truk pickup listrik kecil dengan jarak 150 mil pada satu pengisian daya dan berbagai opsi penyesuaian. Tetapi detail yang paling menonjol adalah harga mobil, mulai dari hanya $ 20.000 dengan insentif pajak federal.
Jika CyberTruck adalah truk yang paling menarik namun terpolarisasi di pasaran, truk batu tulis adalah segalanya kecuali. Kendaraan kecil dua pintu ini memiliki desain pickup tradisional tanpa embel-embel atau fitur mewah seperti sistem infotainment atau mengemudi otonom.
ADVERTISEMENT
SCROLL TO RESUME CONTENT
Faktanya, truk batu tulis tidak memiliki sistem infotainment sama sekali – nada menghubungkan ponsel mereka di atas Bluetooth untuk hiburan – dan menggunakan jendela engkol serta roda baja dan kenop HVAC. Beberapa dari mereka akan menyenangkan bagi pengemudi yang membenci transisi dari tombol fisik dan kancing di mobil, dan baik -baik saja mengandalkan Bluetooth untuk memutar musik daripada meninggalkan privasi untuk menggunakan sistem infotainment yang rumit.
Fitur yang menonjol dari kendaraan disarankan dalam “batu tulis” itu sendiri: truk batu tulis dapat disesuaikan dengan kebutuhan setiap pembeli. Setiap kendaraan keluar dari jalur yang sama, dan kit paket datar akan memungkinkan pemilik untuk dengan cepat mengubah truk pickup dua kursi menjadi SUV lima kursi jika mereka tidak membutuhkan tempat tidur. Pembeli diharapkan untuk memperbaiki mobil sendiri atau melalui mitra nasional yang belum diumumkan yang akan mendukung layanan dan pemasangan. Truk batu tulis adalah sesuatu yang mirip dengan laptop kerangka kerja tetapi untuk mobil, atau mungkin kerikil, dengan desain sederhana yang menarik bagi pelanggan yang hanya menginginkan dasar -dasarnya.
Slate dilaporkan telah mengumpulkan lebih dari $ 100 juta dari investor, termasuk Jeff Bezos, yang sebelumnya membajak miliaran menjadi pembuat truk listrik lainnya, Rivian, saat masih memimpin Amazon. Didukung oleh Bezos mungkin menjadi turn-off bagi beberapa orang yang telah memburuk pada ideologi politiknya, tetapi pada akhirnya, pembeli mobil sering kali paling peduli dengan nilai, dan mungkin tidak masalah.
Para pencela CyberTruck mengatakan CEO Elon Musk tidak pernah menindaklanjuti dengan janjinya untuk kendaraan, yaitu harga-harga awal asli $ 39.000 tidak pernah membuahkan hasil, dan kendaraan malah mulai dari $ 62.000 untuk versi pared-down. Bahkan pada harga itu, kendaraan tidak menarik bagi banyak pembeli yang hanya menginginkan kendaraan kerja harian untuk mengangkut kotoran. Tesla menjual lebih dari 6.000 cybertrucks dalam tiga bulan pertama tahun ini, penurunan tajam dari 12.000 unit yang dijualnya pada akhir 2024.
Popularitas Ford Maverick dan kultus mengikuti truk kei Jepang menunjukkan bahwa mungkin ada permintaan untuk pickup kecil, terjangkau, ringan. Yang sedang berkata, orang Amerika kecanduan kendaraan besar, itulah sebabnya sebagian besar pembuat mobil di negara itu sebagian besar telah meninggalkan sedan kecil dalam beberapa tahun terakhir untuk SUV yang kompak. Ford F-150 juga merupakan truk paling populer di Amerika. Kendaraan kerja listrik lainnya seperti Rivian R1T, Ford F-150 Lightning, dan Ford E-Transit Cargo, yang dimulai dari $ 51.000 dengan kisaran yang sebanding dengan truk batu tulis, masih cukup mahal untuk apa yang mereka tawarkan.
Untuk memberi Tesla sejumlah kecil kredit, truk batu tulis itu dua tahun dari meluncurkan jalur pabrik, dan apakah perusahaan dapat memenuhi janjinya dengan label harga $ 20.000 akan tetap menjadi pertanyaan besar. Untuk satu, harga itu termasuk insentif pajak federal untuk EV yang dapat dihilangkan oleh pemerintahan saat ini. Dan komponen EV yang paling mahal adalah baterai, sering kali menghasilkan sekitar 40% dari harga mobil. Baterai dalam model Y Tesla, misalnya, diperkirakan harganya antara $ 10.000-$ 11.000. Dengan China yang membatasi akses ke logam tanah jarang yang ditemukan di banyak baterai, pembuat mobil AS mungkin perlu menemukan sumber alternatif atau merancang baterai dengan bahan baru. Harga rendah Slate juga menimbulkan pertanyaan tentang apakah baterai itu akan mencakup pemanasan dan pendinginan yang diperlukan untuk mencegahnya terlalu panas.
Kekhawatiran lain adalah bahwa dengan Rivian dan yang lain merencanakan EV yang lebih terjangkau dalam dua tahun ke depan, apakah truk batu tulis akan kompetitif saat diluncurkan?
Namun, bagi banyak orang, truk batu tulis mewakili persis apa yang mereka minta di mobil kerja listrik. Desain truk telah berkembang selama bertahun -tahun untuk mencapai keadaan mereka saat ini. Mengapa tidak mengambil desain yang sudah berfungsi dan memodernisasi untuk usia EV? Itulah yang diinginkan banyak orang keluar dari cybertruck, dan keinginan yang tampaknya ditangkap oleh Slate. Tenaga kuda hanya memungkinkan O hingga 60mph dalam 8 detik, dan kecepatan tertinggi 90mph, tetapi truk batu tulis jelas ditargetkan sebagai pengemudi harian atau kendaraan armada untuk penggunaan praktis, di mana pengisian malam hari diharapkan.
Kami akan segera dapat melihat apakah mereka yang menuntut EV murah tanpa lonceng atau peluit yang bersedia meletakkan uang mereka di tempat mulut mereka berada.
ok hal ini cukup luar biasa pic.twitter.com/u4moqqaiai
– Gaut (@0xgaut) 25 April 2025
RakyatPos.ID Network
