Administrasi Trump dapat menerima Boeing 747 bekas dari Qatar dan menggunakannya sebagai Angkatan Udara Satu. NPR's A Martinez berbicara dengan analis penerbangan Richard Aboulafia tentang risiko dan implikasinya.
ADVERTISEMENT
SCROLL TO RESUME CONTENT
Dan Martínez, tuan rumah:
Administrasi Trump dapat menerima Boeing 747 bekas dari keluarga kerajaan Qatar dan menggunakannya sebagai Angkatan Udara. Jet akan dipasang untuk membawa presiden, tetapi itu menimbulkan kekhawatiran tentang biaya, kemampuan, dan keamanan. Saya baru -baru ini berbicara dengan Richard Aboulafia, seorang analis penerbangan dan direktur pelaksana di Aerodynamic Advisory, dan saya bertanya kepadanya, apa yang membuat Angkatan Udara One berbeda dari standar 747?
RICHARD ABOULAFIA: For years, the 747 has been the basis for Air Force One, and basically, it's like any other 747, except with a vast array of capabilities and systems and technologies and improvements that allow it to do everything from communicate with US officials and military forces all over the globe to basically surviving a worst-case scenario, like a nuclear war or to avoid an aggressive pursuer. Pada dasarnya, ini jauh lebih dapat bertahan dan jauh lebih mampu daripada garis jet penumpang tradisional.
Martínez: Sekarang, administrasi Trump mengatakan pesawat Qatar ini dapat dikonversi dengan cepat. Apa sebenarnya yang diperlukan untuk membawanya ke standar presiden?
Aboulafia: Ya. Itu, tentu saja, fantasi lengkap. Pada dasarnya, penggantian 747 Air Force One, VC -25B, yang telah dikerjakan, telah bekerja selama sekitar tujuh atau delapan tahun – beberapa di antaranya disebabkan oleh eksekusi yang buruk, tetapi beberapa di antaranya hanya karena sejumlah besar persyaratan dan pekerjaan yang diperlukan untuk mengambil jet komersial dan kabel untuk perang. Jadi skenario kasus terbaik di sini pada dasarnya adalah empat atau lima tahun lagi setelah pesawat hijau dasar diterima.
Martínez: Apakah akan lebih mudah, jadi untuk berbicara, hanya membangun pesawat angkatan udara satu dari awal atau untuk mengambil pesawat yang ada dan mengubahnya menjadi Angkatan Udara Satu?
ABOULAFIA: Ya, hal yang paling mudah dari semuanya adalah melanjutkan dengan program catatan Air Force One saat ini, VC-25. Faktanya, Boeing mengatakan bahwa itu mungkin bisa menyiapkan itu, jika beberapa persyaratan santai, dalam dua tahun. Itu juga akan menjadi yang paling murah dengan margin yang luas karena kontrak yang ditandatangani Boeing untuk pesawat itu adalah kontrak harga tetap, yang berarti semua pembengkakan biaya itu ditanggung oleh Boeing dan investornya dan bukan wajib pajak.
Martínez: Sekarang, risiko keamanan macam apa yang bisa ditimbulkan oleh pesawat terbang asing, bahkan setelah diperiksa? Apa yang kita pikirkan di sini?
ABOULAFIA: Ya, ini skenario keberangkatan. Artinya, ini – saya tidak menuduh pemerintah Qatari atas apa pun. Tetapi di sisi lain, Anda tidak dapat mengesampingkan keberadaan aktor buruk dalam seluruh proses ini memasukkan perangkat mendengarkan. Dan, tentu saja, ini akan sangat kecil. Dan, tentu saja, mereka akan melemparkan banyak kekacauan lain sehingga orang -orang yang mencari perangkat mendengarkan mungkin disesatkan oleh sesuatu yang lain. Jadi pada dasarnya, untuk benar -benar yakin bahwa tidak ada perangkat mendengarkan, Anda harus merobek pesawat ini ke elemen konstituennya.
Martínez: Jadi sepertinya hampir terlalu banyak masalah untuk apa nilainya.
Aboulafia: Ya. Semuanya pada dasarnya tidak dapat dipahami. Itu tidak menghemat waktu relatif untuk mendapatkan Angkatan Udara yang direncanakan saat ini dan berjalan. Ini juga tidak menawarkan apa-apa atas Angkatan Udara yang sedang dalam pelayanan, yang merupakan model 747 sebelumnya, Dash-200.
Martínez: Jadi, apa yang terbalik untuk administrasi Trump di sini? Maksud saya, mengapa bahkan berpikir tentang menempuh rute ini?
ABOULAFIA: Saya benar -benar tidak mengerti kemungkinan terbalik apa pun, kecuali bahwa, bisa dibayangkan, tergantung pada bagaimana aturan diizinkan atau apa pun, bahwa Presiden Trump dapat membawa pesawat ini setelah ia turun. Tapi itu mengasumsikan bahwa tidak ada semua jenis sistem rahasia yang dipasang. Tetapi dalam hal utilitas aktualnya saat ia berada di kantor, tidak ada kebajikan apa pun, relatif terhadap jet saat ini atau jet pengganti saat ini yang sekarang sedang dikerjakan.
Martínez: Ketika Anda memikirkan, Richard, berita apa yang terjadi – apa yang disebabkan oleh orang -orang yang bertanya -tanya apa arti hadiah ini dan apa artinya bagi masa depan, maksud saya, apakah itu hanya sesuatu yang mungkin unik untuk pemerintahan ini? Maksud saya, karena saya tidak tahu apakah saya bisa membayangkan pemerintahan lain yang ingin mempertimbangkan hadiah seperti ini.
ABOULAFIA: Hanya seluruh gagasan bahwa ini akan merupakan bentuk transportasi presiden yang valid adalah aneh. Saya pikir hampir ada kesalahpahaman memalukan yang terjadi di sini bahwa Air Force One adalah pesawat mana pun yang dimiliki presiden. Secara teknis itu benar. Tetapi dalam hal pesawat yang diberikan kepadanya untuk bertahan dari jenis terburuk dari kemungkinan dan untuk mempertahankan negara jika terjadi krisis, tidak, itu bukan hanya jetliner tua yang disumbangkan oleh seseorang. Ini adalah sesuatu yang mengambil tingkat integrasi sistem yang sangat besar dan tingkat misiisasi yang tinggi.
Martínez: Itu Richard Aboulafia dengan penasihat aerodinamis. Richard, terima kasih banyak.
ABOULAFIA: Oh, ini dengan senang hati. Terima kasih.
Hak Cipta © 2025 NPR. Semua hak dilindungi undang -undang. Kunjungi halaman penggunaan dan izin situs web kami di www.npr.org untuk informasi lebih lanjut.
Akurasi dan ketersediaan transkrip NPR dapat bervariasi. Teks transkrip dapat direvisi untuk memperbaiki kesalahan atau mencocokkan pembaruan dengan audio. Audio di NPR.org dapat diedit setelah siaran atau publikasi aslinya. Catatan otoritatif pemrograman NPR adalah catatan audio.
RakyatPos.ID Network
