Sekretaris Transportasi AS Sean Duffy berbicara di sebuah acara yang meluncurkan sistem kontrol lalu lintas udara AS baru di Departemen Transportasi pada hari Kamis di Washington, DC
Menangkan gambar McNamee/Getty
ADVERTISEMENT
SCROLL TO RESUME CONTENT
Sembunyikan keterangan
Caption beralih
Menangkan gambar McNamee/Getty
Sekretaris Transportasi Sean Duffy mengatakan dia menginginkan modernisasi penuh dari sistem kontrol lalu lintas udara kuno yang kuno dalam waktu empat tahun. Pada hari Kamis, ia mengumumkan perkiraan rencana bernilai miliaran dolar yang luas yang secara drastis akan merombak teknologi saat ini yang digunakan oleh ribuan pengontrol yang bertanggung jawab untuk memandu pesawat masuk dan keluar dari bandara.
Duffy dan pejabat administrasi Trump lainnya meluncurkan rencana modernisasi yang ambisius setelah beberapa hari gejolak di Bandara Internasional Newark Liberty, salah satu yang tersibuk di negara ini.
“Banyak orang mengatakan: masalah ini terlalu rumit, terlalu mahal, terlalu keras,” kata Duffy di sebuah acara di markas Departemen Transportasi di Washington, DC “tetapi kami diberkati memiliki presiden yang benar -benar suka membangun dan tahu bagaimana membangun.”
Dia mengatakan Presiden Trump “tidak ingin meneruskan masalah ini ke pemerintahan berikutnya, sekretaris berikutnya, atau set korban berikutnya.”
Duffy cerdik tentang mengatakan berapa biaya rencana ini. Komite Transportasi dan Infrastruktur DPR diperkirakan minggu lalu bahwa mungkin dikenakan biaya $ 12,5 miliar untuk memodernisasi sistem kontrol lalu lintas udara. Duffy mengatakan dia memperkirakan proyek ini akan lebih mahal dari itu.
Koalisi Langit Modern, sekelompok pakar industri penerbangan, perwakilan asosiasi percontohan dan lainnya, mengeluarkan pernyataan yang mengatakan mereka percaya minimal $ 18,5 miliar dalam pendanaan darurat tambahan (di atas angka $ 12,5 miliar yang dilaporkan) harus disesuaikan selama tiga tahun ke depan. Dan itu di samping anggaran teknologi dan fasilitas tahunan FAA.
Dot mengusulkan untuk menggantikan telekomunikasi, radio, dan sistem pengawasan yang sudah ada selama beberapa dekade yang sudah ada (yang saat ini mengandalkan hal-hal seperti kabel tembaga dan disk floppy) dengan teknologi modern. Rencana tersebut juga termasuk berinvestasi di sensor radar darat baru di landasan dan di bandara, sistem manajemen penerbangan baru dan beberapa menara kontrol lalu lintas udara baru dan fasilitas lainnya, kata Duffy.
Rencana tersebut akan membutuhkan persetujuan dari Kongres dan untuk menyelesaikannya dalam waktu empat tahun, sekretaris meminta Kongres memberikan dana di muka, daripada secara bertahap. Trump telah mendukung rencana tersebut, bahkan bergabung dengan Duffy di konferensi pers melalui speakerphone.
Eksekutif maskapai dan perwakilan perdagangan menghadiri pembukaan rencana, menyatakan dukungan penuh dari proposal tersebut.
“Kita tidak bisa menendang kaleng. Kita perlu melakukannya sekarang,” kata Nicholas Calio, presiden dan CEO Airlines for America, asosiasi perdagangan untuk industri penerbangan.
Menara kontrol di Bandara Reagan National Washington ditampilkan pada 30 Januari, di Arlington, VA.
Gambar Andrew Harnik/Getty
Sembunyikan keterangan
Caption beralih
Gambar Andrew Harnik/Getty
Itu Rencana terjadi setelah bertahun -tahun mengalami masalah di bandara dan serangkaian insiden hanya tahun ini.
Pada bulan Januari, tabrakan di udara dari helikopter Black Hawk Angkatan Darat dan pesawat komersial di dekat Bandara Nasional Ronald Reagan Washington (dikenal oleh kode bandara DCA) menyebabkan kecelakaan penerbangan paling mematikan di AS sejak 2001. Dalam beberapa bulan sejak itu, beberapa panggilan dekat dan kecelakaan lainnya, serta kegagalan teknologi yang menyebabkan penundaan dan performa di New New Bandara.
Ketua Dewan Keselamatan Transportasi Nasional Jennifer Homendy menyatakan dukungan penuh untuk rencana yang mengatakan, “Sistem penuaan menimbulkan risiko yang tidak dapat dipertahankan untuk keselamatan. Saya mengatakannya setelah DCA, saya akan mengatakannya lagi sekarang: risiko yang tidak dapat dipertahankan untuk keselamatan.”
Bagaimana kekacauan di bandara Newark cocok dengan ini?
Cuaca buruk, renovasi berbulan -bulan dari salah satu landasan pacu tersibuk di Newark untuk penerbangan yang berangkat dan kekurangan pengontrol lalu lintas udara telah menyebabkan lebih dari seminggu penundaan dan pembatalan yang lama di bandara.
Pada tanggal 28 April, pengontrol lalu lintas udara yang ditempatkan di fasilitas kontrol pendekatan radar terminal Philadelphia, yang bertanggung jawab untuk memisahkan dan mengurutkan pesawat masuk dan keluar dari Newark, kehilangan semua radar dan komunikasi dengan pesawat, membuat mereka tidak dapat mendengar atau berbicara dengan para pilot setidaknya selama 30 detik. Beberapa pengendali mengambil “untuk pulih dari tekanan beberapa pemadaman baru -baru ini,” kata Administrasi Penerbangan Federal dalam sebuah pernyataan.
Kekacauan di Newark membantu menyoroti teknologi lalu lintas udara yang menua yang diandalkan industri dan mendorong pejabat untuk berbuat lebih banyak.
Untuk mengatasi situasi tersebut, FAA minggu ini mengumumkan beberapa perubahan, termasuk memperkenalkan tiga “koneksi telekomunikasi bandwidth tinggi yang baru” antara stasiun New York yang memproses data radar dan lokasi Philadelphia di mana pengontrol menangani kedatangan dan keberangkatan Newark. Koneksi telekomunikasi tembaga yang lama akan mendapatkan pembaruan teknologi serat optik, memungkinkan bandwidth dan kecepatan yang lebih besar, kata agensi tersebut.
Pekan lalu, Duffy mengumumkan Program Penghargaan Rekrutmen dan Retensi baru untuk meningkatkan perekrutan pengontrol. Tetapi kepegawaian bukan bagian dari proposal baru yang lebih luas ini yang diperkenalkan pada hari Kamis.
Sejarah Masalah
Menyusul kekacauan baru -baru ini di Newark, pemerintahan Trump telah mencerca mantan Presiden Joe Biden dan mantan sekretaris transportasi Pete Buttigieg, menyalahkan mereka atas masalah dengan sistem kontrol lalu lintas udara.
Trump mengambil akun sosial kebenarannya pada hari Kamis untuk mengatakan: “Masalah lalu lintas udara yang disebabkan oleh administrasi Biden yang tidak kompeten, seperti yang dipimpin oleh, dalam hal ini, peretasan total dan peretasan politik, Pete B. Saya akan memperbaikinya !!!”
Selama masa jabatan pertamanya, Trump membahas solusi yang mungkin – termasuk privatisasi kontrol lalu lintas udara – yang tidak ke mana -mana.
Setelah menjabat untuk kedua kalinya, administrasi Trump memberhentikan ratusan karyawan FAA sebagai bagian dari upaya federal untuk mengurangi pekerja. Para pejabat mengatakan pengontrol dan “personel keselamatan kritis” lainnya tidak ada di antara mereka yang diberhentikan.
Tetapi masalah dengan industri penerbangan sipil tidak dimulai dengan Newark, kecelakaan 29 Januari di DCA atau pemerintahan Biden.
Maskapai penerbangan dan serikat pekerja telah meminta pemerintah untuk berbuat lebih banyak selama beberapa dekade.
Di bawah pemerintahan Biden, Buttigieg meminta Kongres menyediakan lebih banyak dana untuk mempekerjakan ribuan pengontrol lalu lintas udara baru. House Republicans memblokir upaya itu.
Pada bulan September, Kantor Akuntabilitas Pemerintah mengatakan FAA perlu melakukan perubahan drastis, dan cepat, untuk memperbaiki sistem kontrol lalu lintas udara yang menua.
Laporan tersebut menemukan bahwa pada tahun sebelumnya, FAA menentukan lebih dari sepertiga sistemnya “tidak berkelanjutan, mengutip fungsionalitas yang sudah ketinggalan zaman, kurangnya suku cadang, dan banyak lagi.” Laporan itu mengatakan sebagian besar proyek modernisasi tidak akan selesai selama 10-13 tahun lagi.
Robert W. Mann Jr., seorang analis industri penerbangan, yang berbicara dengan NPR awal pekan ini tentang gangguan di Newark, menyatakan skeptis bahwa sistem baru akan dibangun.
“Ini telah menjadi mantra yang sama selama 30 tahun terakhir. Beri mereka lebih banyak uang. Mereka akan membangun sistem baru. Ini akan bekerja lebih baik, bekerja lebih keras. Dan inilah yang dikatakan maskapai penerbangan.
RakyatPos.ID Network
