Para pengunjuk rasa melawan CEO Tesla Elon Musk di luar toko Tesla di San Francisco pada hari Sabtu.
Nuh Berger/AP
ADVERTISEMENT
SCROLL TO RESUME CONTENT
Sembunyikan keterangan
Caption beralih
Nuh Berger/AP
Protes terhadap Tesla dan CEO Elon Musk terjadi di seluruh negeri selama akhir pekan dan menyebar secara global. Gerakan penghapusan Tesla mendesak orang untuk menjual mobil dan stok Tesla mereka.
Banyak yang kesal dengan Musk karena perannya yang tidak terpilih tetapi kuat dalam administrasi Trump. Dia mengepalai Departemen Efisiensi Pemerintah – Doge, yang telah membuat pemotongan agresif di seluruh pemerintah. Baik Presiden Trump dan Musk mengatakan pemotongan itu penting untuk memerangi birokrasi dan penipuan.
Tesla telah mengalami penurunan penjualan global, khususnya di Eropa dan Cina. Sejak pergantian politik Musk, investor telah menjadi tidak nyaman. Tetapi analis pasar juga mempertanyakan berapa banyak penurunan penjualan dan saham Tesla dapat dikaitkan dengan tindakan Musk saja.
Edisi Pagi Berbicara dengan pakar branding Allen Adamson tentang perjuangan Tesla, yang ia kaitkan dengan beberapa faktor: kurangnya fokus Musk pada perusahaan dan inovasi, persepsi publik yang bergeser merek dan meningkatnya peran politik dalam keputusan konsumen.
Adamson adalah salah satu pendiri dan mitra pelaksana Metaforce, konsultasi pemasaran, dan penulis Melihat caranya: mengubah apa yang dilakukan orang, bukan membeli, untuk mendapatkan keuntungan pasar, yaitu tentang perilaku konsumen, psikologi perilaku dan analisis pemasaran.
Wawancara telah diedit dengan ringan untuk panjang dan kejelasan.
A Martínez: Jadi, Allen, mengapa penjualan Tesla jatuh sekarang khususnya? Apakah ini tentang pekerjaan Elon Musk di Doge atau mungkin hal lain?
Setiap kali sebuah bisnis gagal, itu tidak pernah tentang satu hal. Atau merek mendapat masalah. Ini biasanya tentang banyak hal. Jadi masalah merek sekarang adalah: masalah doge -nya, miliknya CyberTruck Recall… Banyak hal. Ini memiliki efek kumulatif dan mencapai titik kritis.
Martínez: Apakah ada contoh lain yang dapat Anda tunjukkan di masa lalu di mana sesuatu yang dikatakan atau dilakukan oleh seorang CEO memengaruhi penjualan perusahaan mereka?
Tidak di industri mobil, pasti. Ada contoh yang lebih kecil, tetapi tidak ada pada skala ini.
Martínez: Allen, ada apa dengan mobil yang membuatnya menjadi pasar yang berbeda dari produk lain? Apakah itu salah satu dari hal -hal di mana, saat Anda membeli mobil, ia mengatakan sesuatu tentang Anda, tanpa mengatakan sesuatu sama sekali, tentu saja?
Kebanyakan orang berpikir, 'Saya membeli mobil karena memiliki akselerasi yang baik. Saya suka cara mengarahkannya. ' Tetapi ketika Anda melihat kinerja mobil, tidak ada perbedaan antara mobil. Mereka semua mendapatkan jarak tempuh kira -kira sama, baik listrik maupun gas. Anda melihat ke dalam, mereka semua terhubung ke ponsel cerdas Anda. Bahkan, ketika Anda masuk ke banyak mobil, dan jika Anda tidak melihat merek, Anda tidak tahu mobil Anda berada. Dan mobil adalah apa yang kami sebut merek lencana. Mereka adalah sinyal identitas. Mereka berkata, 'Saya mengendarai BMW, saya mengendarai truk pickup Ford,' karena ia mengatakan sesuatu tentang Anda. Ini lebih seperti merek bir dan merek fesyen. Anda memarkirnya di jalan masuk untuk mengatakan, 'Lihatlah saya. Saya orang hijau. Saya mengendarai Tesla, atau melihat saya, saya adalah orang macho yang nyata, saya mengendarai truk pickup besar ini. ' Jadi mobil selalu tentang citra merek dan begitu citra merek bukanlah sesuatu yang ingin Anda katakan kepada tetangga Anda, Anda berada dalam masalah besar dalam kategori yang digerakkan oleh merek.
Martínez: Tapi apakah akan mudah jika, katakanlah, untuk beberapa alasan, dia divestasi di Tesla, menjual setiap bit saham dan kepemilikan yang dia miliki di Tesla, dan kemudian tiba -tiba, tidak ada hubungannya dengan merek?
Itu mungkin hal terbaik untuk merek. Itulah satu -satunya perbaikan yang mudah, yaitu, 'Saya menjualnya, saya akan fokus pada hal -hal lain yang saya minati.' Dan tim kepemilikan baru akan mengawasi bola. Karena saya pikir masalahnya adalah fokus. Jika Anda membangun mobil yang memiliki kehidupan yang dipertaruhkan ketika Anda mengendarainya, Anda tidak ingin persepsi merek bahwa orang -orang di perusahaan bergerak cepat dan memecahkan barang -barang. Anda ingin seseorang yang dapat Anda percayai untuk mengatakan, 'Ketika saya masuk ke dalam mobil ini, roda tidak akan jatuh atau saya tidak akan terbunuh.' Jadi memiliki kepribadian yang tidak menentu seperti ini mungkin merupakan atribut merek yang lebih merusak daripada membantu pemerintah mencoba menghemat uang pada karyawan federal.
Martínez: Jadi saya pikir pelajaran di sini untuk setiap CEO saat ini atau CEO yang bercita -cita tinggi mungkin tidak pernah berbicara politik secara publik.
Itu selalu menjadi pelajaran, dan sekarang, semakin terpolarisasi negara ini, semakin benar. Dan itu akan menjadi pelajaran yang baik bagi CEO lain untuk mengatakan, 'Lihat, sebanyak karyawan saya ingin saya berbicara atau saya ingin berbicara, lebih sedikit lagi.'
RakyatPos.ID Network
