Beberapa tahun yang lalu, Undang -Undang Kongres bipartisan membentuk bagian baru dari pemerintah untuk bekerja secara khusus pada EV Chargers dan topik terkait. Setelah akhir minggu ini, kantor bersama tidak akan memiliki karyawan federal penuh waktu sama sekali.
ADVERTISEMENT
SCROLL TO RESUME CONTENT
Mary Louise Kelly, tuan rumah:
Beberapa tahun yang lalu, Kongres memiliki ide – kantor khusus yang menghubungkan dua lembaga federal yang keduanya bekerja pada kendaraan listrik. Tetapi startup dalam pemerintahan ini telah menjadi korban – mungkin korban yang tidak disengaja – dari dorongan untuk mengecilkan pemerintah. Camila Domonoske dari NPR melaporkan tentang bagaimana kantor itu telah menjadi kapal hantu.
Camila Domonoske, Byline: Ketika Kongres meloloskan Undang -Undang Investasi Infrastruktur dan Pekerjaan Bipartisan pada tahun 2021, ia menunjuk miliaran untuk pengisi daya kendaraan listrik, terutama di sepanjang jalan raya. Departemen Transportasi menangani semua hal jalan raya. Departemen Energi tahu tentang semua hal listrik. Dan keduanya?
Phil Jones: Mereka tidak pernah benar -benar berbicara satu sama lain. Mereka tentu tidak merencanakan bersama.
Domonoske: Itu Phil Jones, yang telah menghabiskan bertahun -tahun mengadvokasi kebijakan EV. Kongres ingin mereka merencanakan bersama, jadi undang -undang ini menemukan sesuatu yang baru, kantor bersama energi dan transportasi.
Gabe Klein: Ini adalah kantor gabungan pertama yang pernah dibuat di tingkat federal untuk menjangkau banyak agensi.
Domonoske: Itu Gabe Klein, direktur pendiri. Klein pergi pada bulan Februari, dan itu tidak mengejutkan. Administrasi baru, kepemimpinan baru – tetapi dia pikir tim akan melanjutkan. Bagaimanapun, pekerjaan itu diamanatkan oleh Kongres. Pernah ada hampir 50 orang di kantor gabungan, tetapi pemotongan tahun ini untuk staf masa percobaan memukul keras. Sebagai kantor yang lebih baru, ada banyak karyawan baru -baru ini. Pemerintah juga mengundang orang untuk mengundurkan diri tetapi menjaga bayaran mereka hingga September. Pada awalnya, banyak orang terjebak, tetapi proyek -proyek itu limbo. Di seluruh pemerintah, orang-orang yang bekerja pada topik terkait iklim membuat pekerjaan mereka membeku, mempengaruhi kontraktor dan staf.
Klein: Anda cukup menatap komputer dan tidak melakukan pekerjaan. Dan bagi orang -orang yang termotivasi, itu sangat mendemotivasi.
Domonoske: Ada mandat kembali ke kantor, ketakutan baru tentang PHK di masa depan dan kemudian, pada bulan April, undangan kedua untuk mengundurkan diri. Itu menabrak berbeda. Setelah itu, kata Klein …
Klein: Saya tidak yakin kita akan memiliki orang-orang penuh waktu yang tersisa di kantor gabungan.
Domonoske: Saya berbicara dengan beberapa orang yang baru -baru ini meninggalkan kantor bersama, yang berbicara dengan syarat anonim karena mereka khawatir tentang pembalasan terkait dengan pesangon atau proyek sebelumnya. Mereka mengatakan itu sepengetahuan mereka, setiap karyawan federal penuh waktu di kantor akan pergi. Dalam kebanyakan kasus, hari terakhir mereka adalah Jumat lalu.
Kantor bersama masih memiliki situs web, tetapi tidak lagi mencantumkan pemimpin atau staf. Dan inilah sentuhannya. Terlepas dari semua tindakan administrasi ini bertujuan untuk EVS, orang yang saya ajak bicara tidak berpikir ini direncanakan. Tidak ada perintah eksekutif yang ditujukan kepada mereka, dan itu tidak seperti pemerintahan baru untuk memberhentikan seluruh tim. Ini Klein.
Klein: Kantor gabungan tidak selalu menjadi target.
Domonoske: Ditanya tentang perubahan tersebut, Departemen Energi mengatakan dalam sebuah pernyataan itu, kutipan, “melakukan peninjauan seluruh departemen” untuk memastikan kegiatan adalah legal dan, kutipan, “selaras dengan prioritas administrasi Trump.” Departemen Transportasi tidak mengembalikan permintaan komentar.
Orang -orang yang saya ajak bicara mengatakan bahwa beberapa rekan dan kontraktor akan terus mengerjakan proyek -proyek kantor bersama tetapi di satu agen atau yang lain, daripada tinggal di ruang khusus ini di antara keduanya. Kantor bersama membuat orang berbicara satu sama lain – dua lembaga federal yang berbeda, ya, tetapi juga FBI dan negara bagian, akademisi dan industri, perusahaan mobil dan perusahaan pengisian daya. Mereka mengerjakan beberapa detail teknis untuk membuat pengisian daya lebih dapat diandalkan. Jadi saat Anda mencolokkan EV di pengisi daya apa pun …
Baiklah.
(Soundbite of Charger mengklik)
Domonoske: … terutama jika mobil dan pengisi daya berasal dari dua perusahaan yang berbeda …
(Soundbite of bip)
Domonoske: … ada peluang lebih tinggi 15 detik kemudian, Anda akan mengatakan ini …
Pengisian dimulai.
… Alih -alih mengatakan sesuatu yang tidak bisa kita tayang di NPR. Nick Nigro menjalankan Atlas Public Policy, sebuah perusahaan riset kebijakan dan data. Dia mengatakan peran penjembatan kantor gabungan itu sangat berharga. Tanpa kantor bersama, katanya, pekerjaan itu masih akan terjadi di sektor swasta.
Nick Nigro: Hanya saja mungkin lebih lambat, dan mungkin lebih efektif biaya, yang agak ironis, mengingat tujuan administrasi saat ini.
Domonoske: Ketika infrastruktur EV tumbuh, para ahli energi dan transportasi harus bekerja bersama di suatu tempat. Itu mungkin tidak ada di rumah Kongres yang dibuat untuk mereka. Camila Domonoske, NPR News.
Hak Cipta © 2025 NPR. Semua hak dilindungi undang -undang. Kunjungi halaman penggunaan dan izin situs web kami di www.npr.org untuk informasi lebih lanjut.
Akurasi dan ketersediaan transkrip NPR dapat bervariasi. Teks transkrip dapat direvisi untuk memperbaiki kesalahan atau mencocokkan pembaruan dengan audio. Audio di NPR.org dapat diedit setelah siaran atau publikasi aslinya. Catatan otoritatif pemrograman NPR adalah catatan audio.
RakyatPos.ID Network
