Anggota Radar Monitor Angkatan Laut Prancis di jembatan kontrol dalam kondisi cahaya rendah selama misi intersepsi anti-narkoba oleh French Surveillance Frigate FS Ventose berlayar dari Pulau Martinik Karibia Prancis, pada 16 November 2024.
Julien de Rosa/AFP via Getty Images/AFP
ADVERTISEMENT
SCROLL TO RESUME CONTENT
Sembunyikan keterangan
Caption beralih
Julien de Rosa/AFP via Getty Images/AFP
Infrastruktur penerbangan negara ini sekali lagi di bawah pengawasan, mengikuti serangkaian komunikasi yang melumpuhkan dan pemadaman radar di beberapa bandara tersibuk di negara itu.
Pada hari Minggu, sistem di fasilitas kontrol pendekatan radar terminal di Philadelphia, yang memandu pesawat masuk dan keluar dari Bandara Internasional Newark Liberty, menjadi kosong, menurut Administrasi Penerbangan Federal. Gangguan menyebabkannya kehilangan komunikasi dengan semua pesawat di langit, yang berarti pengontrol lalu lintas udara tidak dapat melihat atau menjangkau pilot selama 90 detik. Itu mendorong FAA untuk memesan tempat pemberhentian sementara, memicu penundaan penerbangan dan pembatalan.
Insiden itu datang hanya beberapa hari setelah kecelakaan teknologi yang hampir identik pada 28 April, di mana pengontrol kehilangan kontak dengan pesawat selama 30 detik.
Apa yang diikuti adalah kekacauan berminggu -minggu dan ketakutan akan keselamatan penumpang, terutama berbulan -bulan setelah tabrakan di udara yang fatal di dekat Bandara Internasional Ronald Reagan di Washington, DC menewaskan 67 orang. Kegagalan telah menyoroti ketidakmampuan sistem radar saat ini yang seharusnya bekerja bersama untuk memberikan pengontrol lalu lintas udara pandangan komprehensif dari semua aktivitas di landasan pacu dan ruang udara di atas.
Dalam upaya untuk mengatasi beberapa kekhawatiran itu, Sekretaris Transportasi Sean Duffy mengumumkan rencana untuk merombak sistem telekomunikasi kuno, radio dan pengawasan. Menurut FAA, beberapa bandara masih mengandalkan sistem yang menggunakan floppy disk dan kawat tembaga.
Pembicaraan tentang perombakan yang lebih luas telah mendorong percakapan tentang inovasi terbaru dalam teknologi radar. Berikut ini adalah asal -usul ilmiah radar.
Darimana kata itu berasal?
Kata itu, radar, adalah akronim dekat yang merupakan singkatan dari deteksi dan mulai dari radio. Itu diciptakan oleh Angkatan Laut AS pada tahun 1940 atau 1941, menurut FAA Dan Kamus Merriam-Webster.
Ini bekerja sangat seperti gema, tetapi alih -alih gelombang suara, pulsa gelombang radio dipancarkan yang kemudian memantul dari suatu objek. Dengan mengatur waktu berapa lama sinyal untuk keluar dan kembali, orang dapat menghitung seberapa jauh sesuatu. Dan, tergantung pada sudut sinyal yang masuk, orang juga dapat menyusun ketinggian, kecepatan, dan lintasan apa pun yang ada di luar sana.
Fisikawan Jerman Heinrich Rudolf Hertz membayangkan sekitar tahun 1890. Hertz adalah yang pertama membuktikan bahwa gelombang radio yang berdenyut tercermin oleh permukaan logam pada akhir abad ke -19.
Koleksi Henry Guttmann/Getty Images/Hulton Archive
Sembunyikan keterangan
Caption beralih
Koleksi Henry Guttmann/Getty Images/Hulton Archive
Meskipun sepertinya teknologi yang benar -benar modern, aplikasi ini berasal dari akhir abad ke -19. Fisikawan Jerman Heinrich Hertz adalah orang pertama yang membuktikan bahwa gelombang radio berdenyut tercermin oleh permukaan logam. Namun, kredit untuk penemuan pertama untuk menggunakan apa yang sekarang kita pikirkan sebagai radar, milik fisikawan Jerman Christian Hülsmeyer. Hülsmeyer dibangun di atas pekerjaan Hertz untuk menciptakan Telemobiloskopsebuah penemuan yang dipatenkan pada tahun 1904. Perangkat ini berisi pemancar dan penerima dan dirancang untuk mendeteksi dan membantu kapal yang lewat menghindari bertabrakan satu sama lain.
Tapi militer Inggris yang melepaskan potensi sebenarnya dari teknologi radar di bawah tekanan dari Jerman pada 1930 -an. Perang Dunia II menjulang dan Inggris putus asa untuk senjata untuk mencegah serangan. Jawaban mereka: The Death Ray.
Militer Inggris menempatkan yang terbaik dan paling cerdas dalam kasus ini, termasuk Robert Watson-Watt, seorang ahli fisika Skotlandia.
Pemerintah telah memiliki ide untuk beberapa waktu.
“Selama 10 tahun, itu memiliki hadiah berdiri sebesar £ 1.000 untuk siapa saja yang mengembangkan sinar yang bisa membunuh seekor domba di 100 yard,” Robert Buderi, penulis Penemuan yang mengubah duniakepada NPR. Itu kira -kira $ 50.000 dalam uang hari ini.
Watson-Watt dengan cepat menyadari senjata seperti itu keluar dari ranah kemungkinan tetapi ia menawarkan solusi alternatif: “Gagasan deteksi radio yang bertentangan dengan penghancuran radio,” kata Buderi.
Itu adalah perkembangan yang sangat besar.
Dengan pecahnya perang pada tahun 1939, pemerintah telah membangun sistem – yang disebut rantai rumah – yang dapat mendeteksi pesawat musuh dalam kisaran 100 mil. Sejarawan mengutip ini sebagai titik balik besar dalam perang, mencegah Nazi dari pernah mendarat di tanah Inggris.
Buderi mencatat, bahkan lebih penting bagi upaya Perang Sekutu adalah penemuan rahasia perangkat tentang ukuran keping hoki, yang disebut magnetron rongga. Dikembangkan oleh dua ilmuwan Inggris, itu adalah pemancar yang kuat dari gelombang radio yang jauh lebih kompak dan kuat daripada apa pun yang ada sampai saat itu.
“Ini memberi janji sistem radar yang benar -benar cocok ke pesawat itu sendiri,” Buderi menjelaskan.
Boulton-Paul menantang, yang digambarkan pada Januari 1940, adalah seorang pejuang Inggris yang digunakan secara luas oleh Angkatan Udara Kerajaan selama tahun-tahun awal Perang Dunia II. Penulis Robert Buderi mengatakan kepada NPR bahwa penemuan magnetron rongga Inggris, sangat penting bagi pasukan sekutu. Perangkat ringkas memungkinkan RAF agar sesuai dengan sistem radar ke pesawat itu sendiri, “untuk memandu mereka ke target, untuk menemukan lokasi yang tepat di udara pesawat Jerman, untuk menemukan U-boat di laut ketika mereka naik ke permukaan untuk mengisi baterai mereka, dan juga untuk memandu senjata anti-pesawat.”
Agen Pers Topikal/Getty Images/Hulton Archive
Sembunyikan keterangan
Caption beralih
Agen Pers Topikal/Getty Images/Hulton Archive
Inggris berbagi kemajuan dengan ilmuwan Amerika. Itu mengarah pada pendirian laboratorium rahasia di Massachusetts Institute of Technology yang disebut Lab Radiasi untuk mengembangkan sistem radar gelombang mikro untuk digunakan selama perang.
“Sering dikatakan bahwa, meskipun bom atom mengakhiri Perang Dunia II, radar yang memenangkan perang,” mit mengatakan peran lab dalam upaya perang.
Bagaimana radar berubah seiring waktu?
Radar adalah teknologi yang umum saat ini, meskipun dulunya adalah rahasia yang sangat dirahasiakan.
(Faktanya, radar adalah rahasia yang sangat dihormati, sehingga untuk menutupi keberhasilan mereka dalam menembak jatuh pembom musuh dengan teknologi baru, mereka mengklaim pilot Angkatan Udara Kerajaan hanya makan banyak wortel. Dengan demikian memunculkan mitos bahwa wortel secara drastis meningkatkan penglihatan malam hari, sesuai dengan Smithsonian.)
Saat ini pesawat modern bergantung pada radar untuk menghindari tabrakan di udara. Itu tidak selalu terjadi.
Tak lama setelah perang, perjalanan udara meledak. Melalui awal 1950 -an, gado -gado lembaga negara bagian dan industri mengendalikan apa yang terjadi di dalam 158.000 mil saluran udara di seluruh negeri.
Baru pada pertengahan 1952, setelah lima tahun diuji oleh Angkatan Laut AS, Bandara Nasional Washington menjadi yang pertama di AS yang menggunakan radar. FAA mengatakan pilot menolak inovasi yang mengatakan mereka khawatir kehilangan kendali.
Itu semua berubah setelah tabrakan yang menghancurkan pada 30 Juni 1956, ketika sebuah pesawat United Airlines menabrak penerbangan TWA di atas Grand Canyon, menewaskan semua 128 penumpang dan kru dari kedua pesawat.
Sebuah penyelidikan mengatakan kemungkinan penyebabnya “adalah bahwa pilot tidak saling bertemu tepat waktu untuk menghindari tabrakan.”
Sedikit lebih dari setahun kemudian, Presiden Eisenhower menandatangani Airways Modernization Act menjadi undang -undang, merampingkan peraturan dan praktik, dan memastikan bahwa pesawat sekarang akan dipantau dari lepas landas ke pendaratan.
Mengapa kata itu penting hari ini?
Departemen Transportasi rencana Untuk “melengkapi fasilitas dengan teknologi yang lebih baik untuk mengurangi pemadaman, meningkatkan efisiensi, dan memperkuat keselamatan” akan berarti bertahun -tahun peningkatan di bandara di seluruh negeri dibayar dengan miliaran dolar pembayar pajak.
“Kami memiliki sistem yang dibangun untuk masa lalu, kami mengusulkan sistem yang dibangun untuk masa depan,” kata FAA dalam a penyataan.
Di antara spesifik yang diuraikan oleh agensi adalah teknologi serat baru, nirkabel dan satelit di lebih dari 4.600 lokasi, 25.000 radio baru dan 475 sakelar suara baru. Selain itu, FAA mengatakan, ia ingin mengganti 618 radar “yang telah melewati siklus hidup mereka.”
Duffy telah berulang kali menyatakan bahwa seluruh proyek dapat dilakukan dalam waktu kurang dari empat tahun. Tetapi Kantor Akuntabilitas Pemerintah memperkirakan bahwa perombakan ruang lingkup ini akan memakan waktu 10 hingga 13 tahun untuk menyelesaikannya dengan benar.
Ada juga beberapa perbedaan pada biaya upaya semacam itu. Seperti yang dilaporkan NPR, Komite Transportasi dan Infrastruktur DPR memperkirakan biaya sekitar $ 12,5 miliar. Tetapi para pakar industri penerbangan, perwakilan asosiasi pilot dan lainnya, memberi penghitungan minimal $ 18,5 miliar.
Pada level hari ke hari yang lebih, masalah saat ini dengan sistem radar saat ini akan terus mengganggu rencana penerbangan penumpang.
Berbicara dengan NBC Temui PersDuffy mengatakan dia berencana Kurangi jumlah penerbangan Masuk dan keluar dari Newark untuk “beberapa minggu berikutnya.”
“Aku ingin kamu pergi ke tempat kamu bepergian. Dan jika itu berarti memperlambat penerbangan ke Newark, kita memperlambatnya untuk memastikan kita bisa melakukannya dengan aman,” kata Duffy.
RakyatPos.ID Network
